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Julian Franzen

• Der Schienengüterverkehr bietet hinsichtlich der ökologischen Verträglichkeit sowie der Sicherheit im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern Vorteile. Nichtsdestotrotz stagniert der Anteil des Gütertransports auf der Schiene. Einer der wesentlichen Gründe dafür ist in den hohen Kosten für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen zu sehen. Diese Problematik verschärft sich insbesondere im Bereich des Rangierens als Hilfsprozess des Schienengüterverkehrs. Als Beitrag zur Lösung dieser Problemstellung wird in der vorliegenden Arbeit ein agentenbasiertes Decision Support System für die prädiktive Instandhaltungsplanung unter Nutzung kooperativer Koevolution entwickelt. Das Decision Support System wird in einem Software-Prototypen realisiert und in drei Nutzungsszenarien erprobt.
• Rail freight transport offers advantages in terms of ecological compatibility and safety compared to other modes of transport. Nevertheless, the share of freight transport by rail is stagnating. One of the main reasons for this is the high cost of maintaining rail vehicles. This problem is particularly aggravated in the area of shunting as an auxiliary process of rail freight transport. As a contribution to solving this problem, an agent-based decision support system for predictive maintenance planning using cooperative co-evolution is developed in this thesis. The decision support system is realised in a software prototype and tested in three different usage scenarios.